| 2 cuotas de $279.026,35 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $558.052,70 |
| 3 cuotas de $186.017,56 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $558.052,70 |
| 6 cuotas de $93.008,78 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $558.052,70 |
| 9 cuotas de $62.005,85 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $558.052,70 |
| 1 cuota de $558.052,70 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $558.052,70 |
| 2 cuotas de $333.213,26 | Total $666.426,53 | |
| 3 cuotas de $228.894,61 | Total $686.683,85 | |
| 6 cuotas de $128.798,56 | Total $772.791,38 | |
| 9 cuotas de $97.008,16 | Total $873.073,45 | |
| 12 cuotas de $81.475,69 | Total $977.708,33 | |
| 24 cuotas de $61.516,00 | Total $1.476.384,22 |
| 3 cuotas de $237.786,25 | Total $713.358,77 | |
| 6 cuotas de $130.956,36 | Total $785.738,20 |
| 3 cuotas de $240.260,29 | Total $720.780,87 | |
| 6 cuotas de $131.895,75 | Total $791.374,53 | |
| 9 cuotas de $98.694,72 | Total $888.252,48 | |
| 12 cuotas de $80.829,28 | Total $969.951,40 |
| 18 cuotas de $67.580,18 | Total $1.216.443,28 |
| 3 cuotas de $186.017,56 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $558.052,70 |
Neumático trasero para motos Adventure Touring que buscan equilibrio entre rendimiento en carretera y uso fuera del asfalto. Ofrece gran agarre, estabilidad y mayor durabilidad.
Compatibilidad:
Ideal para motos Adventure y Dual-Sport con llanta trasera de 18": KTM: 790 / 890 / 1090 / 1190 / 1290 Adventure R Honda: Africa Twin 1000 / 1100 Yamaha: Ténéré 700 Husqvarna: Norden 901 Aprilia: Tuareg 660 Y otros modelos con medida 150/70-18.
Compuestos Múltiples: Asegura durabilidad en el centro y gran agarre en inclinaciones.
Estabilidad y Control: Banda longitudinal que brinda un rodar firme en asfalto y tierra.
Alta Velocidad: Rango V (hasta 240 km/h) para máxima exigencia en autopista.
Uso Mixto: Desempeño equilibrado y seguro en superficies secas y mojadas.
Medidas: 150/70-18
Modelo: Enduro Trail ADV
Incluye cámaras: No
Índice de Carga/Velocidad: 70V
Origen: Eslovenia
Tecnología: Tubeless (TL)
Posición: Trasera
Uso: 70% Carretera / 30% Campo
