| 2 cuotas de $276.517,75 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $553.035,50 |
| 3 cuotas de $184.345,17 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $553.035,50 |
| 6 cuotas de $92.172,58 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $553.035,50 |
| 1 cuota de $553.035,50 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $553.035,50 |
| 2 cuotas de $330.217,50 | Total $660.434,99 | |
| 3 cuotas de $226.836,73 | Total $680.510,18 | |
| 6 cuotas de $127.640,59 | Total $765.843,56 | |
| 9 cuotas de $96.136,00 | Total $865.224,04 | |
| 12 cuotas de $80.743,18 | Total $968.918,20 | |
| 24 cuotas de $60.962,95 | Total $1.463.110,72 |
| 3 cuotas de $235.648,43 | Total $706.945,28 | |
| 6 cuotas de $129.779,00 | Total $778.673,98 |
| 3 cuotas de $238.100,22 | Total $714.300,65 | |
| 6 cuotas de $130.709,94 | Total $784.259,64 | |
| 9 cuotas de $97.807,40 | Total $880.266,61 | |
| 12 cuotas de $80.102,58 | Total $961.231,00 |
| 18 cuotas de $66.972,60 | Total $1.205.506,78 |
| 5 cuotas de $110.607,10 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $553.035,50 |
Desarrollado para enfrentar los terrenos más exigentes, el Enduro Trail XT DAKAR está pensado para riders Adventure que priorizan el desempeño off-road sin resignar control en asfalto. Su carcasa reforzada ofrece una resistencia superior a los pinchazos y una mayor capacidad de carga, ideal para viajes largos y condiciones extremas. El dibujo longitudinal con bloques redondeados asegura una tracción efectiva en barro, grava, terrenos rocosos y senderos técnicos, manteniendo estabilidad y seguridad incluso sobre pavimento húmedo.
Características técnicas:
Tipo: Enduro / Adventure / Trasero
Medida: 170/60-17
Índice de carga y velocidad: 72S
Dimensión según E.T.R.T.O.:
Ancho de diseño: 168 mm
Diámetro total: 636 mm
Dimensión máx. en servicio:
Ancho total: 185 mm
Diámetro total: 650 mm
Clasificación: M+S (barro y nieve)
Diseño de banda de rodadura: Bloques longitudinales redondeados para máxima tracción en terrenos blandos, embarrados y rocosos
Versiones disponibles: Heavy-Duty y Ultra Heavy-Duty (DAKAR)
Uso recomendado: 30% carretera / 70% off-road
Aplicación: Motocicletas Adventure Touring de doble utilización
